学科申报窗口期收窄！高校如何下好低空经济这盘“先手棋”？

2025年，随着国家正式将低空经济确立为战略性新兴产业，纳入重点发展规划，全国多所高校在无人机及相关工程领域的专业布局竞争正逐步加剧。

作为低空经济发展的关键支撑，高校在无人机专业（或专业方向）的设置与申报工作已进入机遇集中、政策倾斜的关键阶段。业内分析指出，当前阶段是系统推进低空经济领域人才培养体系建设的黄金窗口，高校如能把握这一时机，有望在学科积累、师资建设与产学研协同中抢占先机；反之，则可能在未来的学科资源分配、高水平生源争夺和区域产业服务能力等方面处于劣势，甚至影响未来一个完整发展周期的战略布局和竞争力提升。

01 | 市场将破万亿，低空经济在风口上狂飙

想象这样一个场景：清晨，你走出家门，一架垂直起降的飞行器已在等候，自动规划航线将你精准送达市中心办公室；午间，无人机编队呼啸而过，将热腾腾的午餐送至写字楼顶层的起降平台；傍晚，远方传来的嗡鸣声是农业无人机在精准施药。

这并非科幻电影画面，而是正在快步走来的低空经济现实。低空经济，这片曾经“寂静”的空域，正演变为技术创新与产业升级的“黄金航道”，重塑着生产与生活方式。

国内低空经济也迎来历史性发展机遇。2024年，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”首次写入政府工作报告，应用场景加速落地。工信部预测 2026 年低空经济市场规模突破万亿元。

在这场席卷全国的低空经济风潮中，广东省凭借其雄厚的经济基础、完整的制造业产业链、活跃的创新生态和丰富的高校人才储备，正全力冲刺成为全国乃至全球低空经济发展的“领头羊”。

广东作为全球重要的无人机产业集聚地，拥有从基础研发、零部件制造到整机组装、应用服务的完整产业链。深圳更是被誉为“全球无人机之都”，孕育了大疆创新、亿航智能等一批具有全球影响力的行业龙头企业。

这些龙头企业不仅在消费级无人机市场占据绝对主导地位，更在工业级无人机、eVTOL等前沿领域持续加大研发投入，推出创新产品。广州、珠海等地也在积极布局航空产业，形成了珠三角地区特色鲜明、优势互补的低空制造与运营集群。

02 | 低空经济学科申报，窗口期正在收窄

产业快速发展带来人才需求的井喷。中国民航局数据显示，无人机专业人才缺口达 100 万人，供需矛盾突出。智联招聘显示，无人机工程师平均月薪 17678 元，算法工程师超 25000 元，远高于传统行业。

对于“飞行器总体设计”、“飞控算法工程师”等决定产品核心竞争力的岗位，企业愿意支付显著高于市场平均水平的薪酬，甚至通过股权激励等方式争夺顶尖人才。

随着产业成熟，未来必将诞生许多我们今天难以想象的新职业。例如，“低空交通管制员”、“无人机数据分析师”、“城市空中交通调度师”、“eVTOSL体验设计师”等。提前进入该领域，意味着有机会成为这些新职业的开拓者和定义者，占据职业发展的制高点。

各大高校学科建设也在紧跟产业的人才缺口。教育部数据显示，2025 年度本科专业申报中，“低空技术与工程” 拟新增专业点 120 个，为申报数量最多的专业。

另一方面，近日国务院学位委员会发布的《关于做好低空技术与工程交叉学科学位授予点超常布局试点工作的通知》中表示，决定开展低空技术与工程交叉学科学位授予点超常布局试点工作。

这意味着，国家对于学科专业设置的宏观管理与调整正在加强，学科申报的窗口期正在收窄。校若想新增“低空经济”类交叉学科或专业方向，面临的并非是一片广阔的“蓝海”，而是一个机遇转瞬即逝、竞争日趋激烈的“窗口”。行动迟缓、准备不足、特色不显的高校，很可能错失在这一新兴学科领域抢占制高点的历史机遇，未来再想进入将面临更高的门槛和更大的竞争压力。

03 | 打造低空经济学科建设样本的“利刃”是什么？

那么，面对广阔的发展前景、迫切的产业需求与收窄的申报窗口，各大高校应该如何布局低空经济学科建设？

首先，高校应该明确低空经济学科战略定位。通过深入入调研产业需求和技术趋势，结合本校办学传统、学科优势与区域特色，明确在低空经济领域的目标定位、主攻方向和特色领域（如侧重飞行器设计制造、智能飞行控制、运营管理服务、法规政策研究等），避免一哄而上、同质化竞争。

其次，高校要聚力交叉融合，创新学科组织模式。打破传统院系壁垒，探索建立“人工智能+航空航天+交通运输+能源动力+法学管理”等多学科深度交叉融合的“低空经济”学科群。积极筹备申报“低空经济科学与工程”类交叉学科。短期内，可率先在相关一级学科下自主设置“低空经济”方向，开设微专业、辅修学位，举办跨学科工作坊、暑期学校，快速启动人才培养和师资储备。

另外，高校要深化产教融合，共建育人与实践平台。 与大疆、小鹏汇天等龙头企业合作，共建实验室、实习基地、产业学院，引入 "项目进课堂、教师入企业" 模式，共同制定人才培养方案与课程体系，实现人才培养与产业需求对接。通过引进企业专家参与课程设计、教材编写、课堂教学和毕业指导。合作开展技术攻关与项目研究，将真实项目、案例融入教学，让学生在实战中成长。

以大湾区产教联盟副理事长单位——广东工商职业技术大学为例，今年年初正式成立低空经济产业学院，该产业学院由广东工商职业技术大学、肇庆未来产业技术创新研究院、中云智能（广州）科技有限公司、广州迪飞无人机科技有限公司四方共建，旨在开展专业建设、人才培养、科学研究、产品开发与生产、服务地方经济等方面的深入合作，为国家、社会、行业、企业输送更多应用型创新性人才。

同时，四方还共建了民用无人机操控员执照培训基地和无人机测绘操控员等级认证培训基地，将切实落地低空经济人才培养。

04 | 结语

低空经济的腾飞之势已不可阻挡，它呼唤着教育的深刻变革与人才的鼎力支撑。对于高校而言，这不仅是一次学科发展的机遇，更是一份服务国家战略和区域发展的责任。机遇之窗稍纵即逝，唯有以战略眼光前瞻布局，以改革勇气打破壁垒，以务实行动深化融合，才能在这场关乎未来的竞争中赢得主动，为广东乃至中国低空经济的翱翔蓝天，提供坚实的人才基座与不竭的创新动力。

【全国智能飞行器产教融合共同体】

全国智能飞行器产教融合共同体在广东省教育厅、广东省高等教育学会指导下，由广州市华科尔科技股份有限公司、辽宁科技大学、广州南洋理工职业学院、广东科技学院、深圳市无人机行业协会牵头发起成立的全国性行业产教融合平台，2024年5月25日在深圳福田第八届世界无人机大会上举行成立大会。

全国智能飞行器产教融合共同体以助力低空经济发展、提升人才培养质量为目标，汇聚产业与教育资源，促进智能飞行器产业与高等教育、职业教育相结合，推进形成产业链、教育链、人才链、创新链“四链一体”格局;以“五金”（专业、课程、教材、师资、实训实践基地）建设+“两成果”（教科研成果、高质量就业）建设为重点，创新人才培养模式;以产业学院为载体，以高水平应用创新型人才和高素质技术技能型人才培养为导向，以岗位人才画像为标准，促进人才培养与产业需求的深度融合，为行业发展提供人才保障、技术支撑和智力支持，推进低空经济新技术、新产业、新模式、新业态发展，提升我国智能飞行器行业的全球竞争力。